个起飞时间是依据距离远近确定的,目的是各轰炸机群同时在早上6点半到7点之间打响,确保突袭效果。至于战斗机群,是专门等着伏击搜寻日军可能出现的漏网之鱼的追击报复。同时,战斗机上也携带有少量的航空炸弹,是对付旅顺口、大连湾海面的日军留守舰只的。
茫茫夜空,八路军空中骄子依靠定向仪确定方向,一路北行。
这个时候,关东军拥有第二、第五两个飞行集团。其中,第五飞行集团调往太平洋战场参战,尚未归建。日军的第二飞行集团因为受日苏友好条约限制,撤出远东和蒙古,驻守在哈尔滨、长春、沈阳等大机场。现在,为了便于支援华北和东南亚作战,第二飞行集团主力已经转场辽宁,驻防沈阳、大连和辽南各机场。这个情报是赵勇刚的北进特遣小队提供的,绝对准确。
沈阳机场是张作霖建立的,因为靠近沈阳四塔之一的东塔而得名东塔机场。
九一八事变的时候,东塔机场停放着购自意、法、德、英、美等国的各种类型的轰炸机、战斗机、侦察机、教练机、民航机等262架,只因为接到留守沈阳的东北军参谋长荣臻的电话命令“今天不准飞机起飞,以免出事”,空军参谋长陈海华便没了主张,束手无策,武器装备齐全的262架飞机,全部被日军掠夺。日军第六航空联队随即进驻东塔机场,将东北军的飞机改涂上“日徽”标志,成为侵华工具。到了1992年9月26日,关东军指示满洲航空株式会社接收了东塔机场及其附属设施,开始经营奉天到新义州、奉天到大连、奉天到锦州、奉天到新京到哈尔滨等航线,东塔机场变成了日本人在东北的商业航空基地。直到1936年11月3日,“满航”在沈阳三台子修建的北陵机场投入使用,商业运输业务全部转移到了北陵机场,东塔机场就又专供军用航空运输使用。
八路军袭占天津后,出动飞机轰炸沈阳,其中最重要的就是轰炸了沈阳的东塔机场和沈阳兵工厂,摧毁了机场上停放的200多架飞机,把沈阳兵工厂的厂房、烟囱全部炸毁。
事后,关东军吸取了教训,认为东塔机场名气太大、目标太明显,中国人都知道,容易被轰炸,就干脆把东塔机场又划归给了日军野战航空工厂,供飞机试飞之用。接着,日军又先后在沈阳城南修建了浑河机场、沈阳城西修建了于洪机场,作为军用飞机场。
因此,这个时候说沈阳飞机场,实际上是四个飞机场,即东塔机场、浑河机场、于洪机场、北陵机场。其中,东塔机场停放的是日军野战航空工厂制造的新飞机,北陵机场停放的是满航的商业运输飞机,浑河机场、于洪机场则停放着日军的战斗机、轰炸机及侦察机、教练机等。
小鬼子真是个奇怪的动物,诺门罕会战结束后,在吉林、黑龙江等地的野战机场都修有机库,象吉林白城岭下镇的野战机场,就修有19个机库,每个机库呈圆形,直径20米,高6米,库内可容纳战斗机3架,九六式e3m型轰炸机2架,目的是为了防止苏军战机偷袭机场。但是,沈阳机场、长春机场竟然都没有修机库,似乎这里是他们认为的满洲腹地,不怕偷袭一样。
早上6点40分,冯达飞率领的八路军航空队编队抵达了沈阳上空。
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