国内航天工业的现状,也让刘一辰对于国内航天工业的现状有了一个相对比较了解。
可以说,随着这二三十年的努力与发展,华夏的航天领域得到了很大的短板,实力大大增强,甚至一些技术更是达到世界领先水平。
现在北斗全球导航系统已经组网完毕,开始投入运营,全世界范围提供服务。探月工程也完成了预定的目标,取得圆满的成功。空间站预计再有两年时间就可以组建完成,到时候华夏将拥有属于自己的独立空间站,从此太空站将有两个空间站,即国际空间站以及华夏空间站。
在这样的背景下,sa就需要制定新时期的航天发展规划,而探月工程也就进入了视线。
但是这里面就涉及到最为关键的问题——预算!
总的来说,预算情况非常的不乐观。
目前而言,华夏航天预算每年只有大约20亿美元,而且这还是长征、北斗、嫦娥、神舟、天舟、天宫等等加在一起。
而当初美利坚在阿波罗计划上的总耗资却达到了225亿美元,占当时美利坚gdp的%!放到现在这225亿美元值多少钱不太好计算,但放在当时打造一支航母战斗群还是绰绰有余!
航天有多少钱,由此可见一斑!
更何况还存在着工业底蕴、发动机技术积累......这些都是花钱都不一定能解决得了的问题。
“在小火箭上我们已经不逊色于西方国家,但在大型火箭的运载能力上我们和美利坚,和俄罗斯,都存在着不小的差距。”
“长征五号的近地轨道运载力只有25吨,到了同步轨道只有18吨,到地月转移轨道更是只有8吨左右。而我们的神舟十一号载人飞船,起飞质量差不多也是8吨这个数字。考虑到登月飞船必须针对月球的磁场环境重新设计,还得携带至少3吨重的登月舱和5吨以上的生活舱,整个登月飞船的最终重量可能超过20吨这个数字。”
“以我们现在的火箭技术,想要完成载人登月几乎是不可能的。”
刘一辰微微颔首,目前华夏载人登月,确实面临着客观上的困难。
一个摆在桌面上的问题,那就是火箭运载能力不足。
而要解决火箭运载能力问题,这就需要研制超重型火箭,提升火箭运载能力,可是研制一款超重型火箭,不管是锻炼出一个科研团队还是发射试验,本身就极其耗钱。
而归根到底,就是航天领域方面的经费预算不够。
真的需要完成载人登月,那么每年的航天经费预算得增加十倍,甚至是二十倍!
航天是极其烧钱的,而产出又很难看得见,很多都需要时间才能验证,增加这么多的航天经费,必然会导致反对声。
毕竟华夏现在还有上千万贫困人口,中西部发展并不乐观,各方面都需要进行
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