在洽淡时,李天平为了表示田野汽车极具发展潜力,为此不由说出了两件令韩皓印象深刻的事情。
第一件是当初丰田主动找上门,有意和田野汽车一起生产皮卡。众所周知,田野皮卡也是仿制丰田hilux皮卡,在国内市场大获成功后,丰田主动寻求双方合作的机会。丰田说可以把hilux皮卡整套设备从日A本运过来,在中国生产正宗的hilux皮卡,不过条件是田野汽车放弃自己的汽车品牌,专心为丰田当代工厂生产产品。这个条件被傲气的李天平拒绝了,因为他一直坚持要保留自主研发的皮卡品牌,不想成为日方的打工仔。
能拒绝丰田的合作意向,这在国内企业中可不少见,一汽、上汽等为了合资把自己的轿车品牌都基本放弃了。这让韩皓不由对其身上的傲骨高看了一分,当初丰田也以同样名义和华晨谈过金杯轻客的合作,同样被金仰勇拒绝了。
第二件就更让韩皓感兴趣了,李天平表示宝马集团正在和田野汽车洽谈,准备把收购罗孚旗下的路虎品牌神行者越野车放到中国生产,为此双方已经私下谈判了不少时间,甚至已经初步草签了合作协议,保州市政府也知道。这可是大新闻,国际巨头宝马集团竟然不去和国有大企业集团合作,跑来略显偏远的保州寻找田野汽车合作,到底动机在哪里呢?对此,李天平笑而不语,只说因为田野汽车具备雄厚的发展潜力。
看看,如果华夏厂投入1个亿,今后说不定能和丰田或者宝马一起合作,现在田野汽车暂时困难,但不代表今后还是如此,现在可是趁谷底投资的好机会。
1个亿华夏汽车能拿得出,但这笔钱到底能得到多少收益就看双方如何谈判。如果条件合适,韩皓有打算入股田野汽车的打算。
不虚此行,韩皓心里的想法正是如此。他更在意的是为何宝马集团会选择田野汽车,这个在国内连二流汽车厂家企业都谈不上,有何能耐吸引宝马?更深层的意思是如果田野可以,为何华夏汽车不行?
没错,既然国企们可以和外资汽车巨头合资,为何民企不行呢?尽管韩皓一直坚持发展民族自主品牌,但这跟和国外汽车巨头合资不冲突。在发动机和变速箱领域,华夏汽车在和AVL以及格特拉克外资公司合作过程中,少走了许多弯路,获得了前所未有的经验。如果能和宝马一起造车,那对华夏汽车来说可是请了一位老师傅在家门口,可以偷师学习了。当然技术偷不来,那么生产管理、技术标准和供应商挑选这些都能共享。
据韩皓所知,现在宝马集团在欧洲陷入了困境,跟罗孚分手只是时间问题,谁都知道每年高达几亿美金的亏损没有企业能承担得起。现在中国已经是全世界
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