本田雅阁、通用别克当年生产当年盈利,打破了《中国经济报》主编陶复知对汽车产业的认知,最终他只能以其为国际知名大品牌实力强劲为由说服自己。但是对于一向来不看好的中华集团,不但第二次打赌输掉了华夏之光二代年销量12000台的赌注,还被新上市的QQ给上了一课。尽管赌输第二局,陶复知在报纸上道歉了三天,但他隔空对韩皓喊话,认为QQ最高销量只有2万辆,因为人们更愿意购买经过市场检验的夏利和奥拓。
没想到QQ还未上市,就迎来热销狂潮,长得好看价格又低,很快就成为华夏汽车旗下主打的拳头产品,跟华夏之光二代形成齐头并进之举,年销量高达5.8万辆。
预测2万辆,实际结果翻了近3倍,连续两次预测错误,让陶复知一直想找机会板回来,现在中华轿车上市,他又心痒痒开始在报纸上隔空叫战。
尽管他对韩皓暗渡陈仓拿到轿车牌照暗地叫好,但自主品牌轿车能否经受激烈的市场考验一直是他怀疑的地方。
面对老三样的夹击,以及跨国合资品牌纷纷进入,像中华轿车、奇瑞风云这类国产自主品牌轿车,极有可能昙花一现。
10万元,是一个入门标准,大众准备投放POLO,通用准备了赛欧,还有丰田借助夏利推出PLATZ换标车型夏利2000。
这些来势汹汹的新产品将和老三样一起,对国产轿车品牌进行围剿和打压。
即使现在中华轿车和奇瑞风云势头不错,但缺乏技术积累,陶复知觉得自主品牌跟国际品牌对垒,落败的只能是中国品牌。
“小心昙花一现,将来修车没零配件!”
陶大主编总喜欢做特立独行的清醒观察者,面对10万元自主轿车开始热销,他觉得有义务提醒一下那些尝试购车的小白鼠们。
在这篇写得颇有“道理”的文章中,陶复知故意举例了两个国内汽车品牌倒闭后,消费者因无配件供应无法修车的遭遇。这两个品牌都曾经红火年销量破万,但由于各种原因最终还是倒闭。一个是仪征黎明牌越野车,另一个是刚结束合资的广汽标致。伴随工厂经营不善关门,消费者修车再也无法找到配套零部件,有些车辆只能眼睁睁看着其报废。
当然在文章中,陶主编不免发挥了一下他的想象力,对于奇瑞风云这类没有目录的企业,他给出了2000辆销量的目标。对风神中华这个具有准生证的轿车,他慷慨给出了12000辆的预测。
韩皓这个时候已经不再理会陶大主编的挑衅,因为现在中华集团的产品已不再需要证明什么,一切就让市场销量来说话。
二汽的老总苗于玮,从政府官员摇身一变成为企业老总,身份过渡地非常自然,韩皓对其儒雅博闻的
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