中华汽车上市成功,最先受益的就是后续战略车型可以同时并联研发,高达76亿港币的募集资金将过半用于研发投入。
除小型SUV项目“宋”先行一步外,小型轿车K1项目、中级轿车Z1项目、MPV的P1项目一起同时立项,力争在2008年奥运会前完成中华汽车产品线的布局。
“边干边学,玄武平台的开发跟各大车型研发一起进行。”
被寄予厚望的玄武平台,在各车型的研发中得到了许多关键数据来实证,从而缩短了平台研发的时间。
其次,便是许多员工和经销商跟随韩皓的脚步,个人资产得到一定程度增值。
允许经销商和集团员工购买原始股,现在上市以后股价一直在涨,他们都得到了满意的回报,从而把大家的利益都绑在了中华集团这艘船上。
“唉,当初应该借钱把个人额度都用完,现在看少了近一万的收益,真是亏大了。”
一名中华集团的普通员工懊悔说道。
在尹庆勋设计的方案中,经销商认购原始股限购100万元,生产线普通员工按照工作年限认购金额在2—5万元之间,而集团管理和研发人员可以按照级别认购高达10—40万元的股票。
方案依照个人对公司的贡献度来实现价值回报,明码标价童叟无欺。
“要让他们尝到甜头,但又不能喂得太饱,都吃饱了就没有人干活了。”
尹庆勋看着手中的最新股价对韩皓说道。
“你比我还要像一个资本家,我倒希望听到先富带动后富的话。依靠科技进步创造财富,再把财富共享,才是长久之道。”
没想到被丰田搅和以及为奥运资格提前上市,反倒阴差阳错收获了最佳时机,现在中华汽车的股票已经突破了60元/股大关,上涨的势头没有停歇。
作为大功臣,尹庆勋在原始股基础上,还另外收获了不菲的期权鼓励,个人身家也一度暴涨。
“剥开每个国家美好崛起发展经历的外壳,底下都是血淋淋的剥削和牺牲。无论是英国羊吃人,还是美国西进运动,又或者国家的工农业剪刀差,都是相当大一部分人成为牺牲品。大到一个国家,小到一个企业,其中的经济规则丝毫不会改变。”
长期和数字打交道,让尹庆勋有时候理性得有些不近人情。
不管如何,中华汽车在香港上市成功,还是让国内媒体惊呼不已。
“韩皓身家大涨200多亿港币,再次傲视内地富豪军团!”
“先富带动后富,首富在稳坐宝座之时,还带动一大批员工发家致富。”
“中华汽车成为造富工厂,一夜之间数以百计的百万富翁诞生在江州,十万身家富人更是数不胜数。”
……
在媒体宣传下,韩皓以及中华汽车再次聚焦在媒体关注之中。
能到中华集团工作
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