在韩皓到国外访问之际,中华集团突然在国内遭遇了一场袭击,更直白地论述是被人撬了墙角。
要知道中华集团现在势头正盛,敢公然跟韩首富作对,来头自然也不小。
商用车领域是一汽、东风两大国企巨头的自留地,短短一年时间中华集团就光着肩膀挥舞大刀杀入,让他们有些始料未及。
不过在阻击中华集团的目标下,两大国企具有达成了共识,他们希望尽力把这个新来者关在大门之外。
被誉为一汽少帅的竺天峰,在上次春兰汽车并购狙击未果情况下,并未放弃对中华集团的围追堵截。
因为中华集团的发展实在太过迅速,如果让其在商用车领域复制乘用车之路,那么一汽和东风引以为傲的自主品牌可能会面临没饭吃的窘境。
不能再让中华集团任性下去,一汽和东风两大国内巨头开始悄然联起手来,共同对付这个新贵。
陕汽在被韩皓收购之前,曾跟美国柴油机巨头康明斯有过初步协议,商定两家企业合资成立发动机工厂,为陕汽的重卡提供11l的柴油发动机。
后来中华集团进驻陕汽,这项协议被继承了下来,只不过双方都还未来得及深入谈判,合作还处于纸面状态。在韩皓到陕汽视察时,曾让相关人士重新接触康明斯方面,看看能够落实这个合资柴油机工厂项目。
韩皓布局了亚星客车和红岩、陕汽两大重卡,柴油发动机是一大关键。虽然扬陵柴油机厂已经升级改造,积极进行研发国产大型柴油发动机,但要取得成功还有待时日。
如此一来,跟康明斯的合作可以暂时缓解中华集团在柴油机领域的心脏荒,至少在一定期限内能跟上时代发展步伐。
原本还打算跟康明斯合作愉快的话,双方可以共建研发中心,专门为中华集团提供适合国情的新产品。
没想到煮熟的鸭子飞了,康明斯以陕汽未能按照协议规定条件为由宣布终止双方的合作,自然11l的合资发动机工厂也不了了之。
这在国内商用车领域引发了地震,要知道中华集团整合了陕汽和红岩,每年能提供给康明斯发动机稳定的销售渠道,至少达到5万台不成问题。
到底是什么诱使康明斯放弃了唾手可得的收益,这让许多业内人士大呼不解。
康明斯进入中国已经有20来年历史,首先在渝州成立合资工厂,专门生产大型柴油发电机和船舶发动机。随后就是大名鼎鼎的东风康明斯,发动机跟东风大卡车一道全国闻名,出色的性能得到了中国消费者的认可。
本来业内都认定康明斯第三家合资企业会落户陕汽,没想到现在画风突变,康明斯主动宣布终止跟陕汽的谈判。
这一切的始作俑者就是一汽跟东风两大国企,商用车跟乘用车一样,核心技术在于发
请收藏:https://m.xc00.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)