证监会此行派人前来江州,竟然是为了取经学习。
沃尔沃作为港交所首个“同股不同权”的对象,而且还在欧洲同步上市,可谓是极佳的个案研究对象。
“老大难”,老大重视就不难。
证监会接收到批示后,就立即成立了工作组,为打造中国的科创板而努力。
沃尔沃上市后保留着一整套完整的流程文件,在韩皓同意下,证监会来人将其翻阅并复印带走,以此作为中国方案的参考案例。
当然,如果仅仅如此,并不值得证监会专门派人来访江州一趟,这些资料完全可以送到首都去。
“韩总,感谢您对科创板提出的积极建议,将业内人士预期5年后才能落地的方案极大加速,这对国内资本市场来说是一件大好事。
这次我们到访,其实还有一个不情之请,希望您能帮忙协调一二。”
带队的一位证监会处长,趁时机合适向韩首富亮出了来访的真实意图。
“科创板一旦启动,估计一年后就将正式落地。如果按照现在速度,可能只需要200多天就能推出。
中国办事讲究个万事开门红的彩头,我们希望中华集团旗下的企业,尤其是像宁德新能源(atl)这样的高科技企业能成为首批科创板挂牌的目标。
要真正打造中国的纳斯达克,需要有一定实力的明星企业来压阵,起到先锋模范引导作用,atl简直是为此量身定做。
如果您没有意见的话,我们希望atl在不久后就开展上市的辅导工作,共同为科创板的落地携手合作。”
在韩皓点头鼓励下,这位处长一口气将核心任务讲了个明白。
atl公司除了为中华集团提供电池外,还是特斯拉这样的当红炸子鸡的供货商。可以说,在新能源动力电池领域,atl在全球都享有一席之位。
看来,证监会来之前可是做足了功课。
对atl,韩皓本来是打算过两年新能源汽车大火时在a股主板上市。但证监会的提议确实也不错,若是顶着中国科创板第一股的名号,对atl来说算是一个加分点。
何况,韩首富对自己大力呼吁打造的科创板,又岂会不支持呢?
“看来你们是做了充分功课有备而来。我可以同意,不过也有条件,就是atl必须是科创板第一股!”
证监会吃定了韩皓,同样韩皓也吃定了对方,来而不往非礼也算是真正的互惠互利。
以atl在电动摩托车电池庞大的市场占有率,以及为中华集团和特斯拉提供汽车动力电池,如今估值已经达到了500亿元人民币。伴随新能源汽车市场的进一步扩容,该公司的估值还将继续上扬。
想想沃尔沃这样的老牌车企上市估值才220亿美金,而像atl这样的电池企业估值已经达到了80亿美金,再给其两三年
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