冲锋枪,60帝国马克(!)。k98步枪,70帝国马克(!)。k41半自动步枪,150帝国马克。mg34通用机枪,310帝国马克。mg42通用机枪,250帝国马克。42毫米pak41反坦克炮,8000帝国马克。50毫米pak38反坦克炮,1.06万帝国马克。75毫米pak40反坦克炮,1.2万帝国马克。88毫米pak43/3反坦克炮(黑猎豹主炮),2.1万帝国马克。·280/320毫米raketenwerfer41火箭炮,1835帝国马克。150毫米18重型远程野战炮,6万帝国马克。170毫米k18加农炮,11.7万帝国马克。280毫米布鲁诺铁道炮,100万帝国马克。380毫米齐格菲铁道炮,150万帝国马克。
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号称“铁路时代的战争之王”的铁道炮,又称列车炮,是指安装在铁路列车上,由机车牵引,能在铁道上实施机动并进行射击的大口径火炮。列车炮自从在美国南北战争中参战以来,一直是火炮家族中最独特的部分。尽管在现代科技面前,列车炮显得过于庞大、笨重。但考虑到欧陆许多大城市都分布在铁路沿线的历史事实,在特定的战斗中,机动的列车炮能够摧毁各种坚固工事,并能对敌方重要目标进行远程打击。此外,在海岸防御作战中,列车炮还可以弥补岸炮数量上的不足,使防御者具有更大的灵活性。
回想捷克军团横跨西伯利亚的装甲列车之旅,一战时就被大量使用的列车炮,在二战中有了长足的进步。此时,德国陆军装备有一种“弗格勒”转台。承载重量通常为80~180吨,同时能够赋予360°无死角的射界,从根本上解决了列车炮的射限问题。这一时期的列车炮也相继应用了一些先进技术,如新型驻退、复进装置,电动火炮调整装置,大容量弹仓等。如此一来,新型列车炮在进攻和防御作战中的威力都有所提高。
当列车炮参与军事行动时,德意志国营铁路部门将负责其运行调度,铁路工人也参与机车部分的维修、保养工作。德国炮兵部门负责列车炮的作战部署,而列车炮的射击阵地修筑、安装转台、防御警戒、隐蔽伪装等工作则由铁路工兵负责。
以全面应用了当时最新的火炮技术,被德国炮兵称为“真正的列车炮”最新型的k5(e)列车炮为例。k5(e)列车炮的实际口径为283毫米,身管长21.5
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