记者立刻醒悟。
“对。”女明星轻轻点头。
“那就先别介入。”战地女郎丹妮尔果断合上绝密文件,递给女记者:“就让剧情自行衍生。”
“好的,各位。”女记者也是一样的看法。
“有sa3快速列车的消息了吗?”确定继续走“隐匿路线”后,战地女郎丹妮尔问到了此次剧情冒险的重点。
“这是现在能找到了的全部。”一直在暗中进行资料收集的女记者,取出一卷设计蓝图。
“大家看,这种民用版超级高铁的车头。能一次牵引8节车厢,采用八轴双层设计,尺寸惊人,每节车厢长42米,宽6米,高7米,整列火车长度超过500米,能容纳2000-4000名乘客,运行时速200公里,最高时速250公里。同时,超级高铁还配备了非常奢侈的设施,分为头等,二等和三等舱,车内有酒吧,餐厅,理发室和桑拿房,甚至还有一个可容纳196人的剧院,这是即便以后世的眼光看起来也是罕见的奢华体验。瞧,即使是普通车厢的卧铺,也有巨大的观景窗,真皮制作的上下铺,不仅宽敞舒适还能提供换床服务。”
“有没有军用版。”战地女郎丹妮尔笑道。
“有的。”女记者又打开一卷蓝图:“军用版超级高铁配备有20毫米高射炮,每节车厢可运载8辆重型坦克,5-6列火车就可以运送装备一个装甲师的坦克,经过特别改装军用版超级高铁可以将重达1500吨的军舰从波罗的海运到地中海和黑海。
机车和铁轨的配套由最顶尖的公司负责,包括克虏伯、亨舍尔、莱茵金属等军工企业,车头主要采用内燃机驱动,输出功率民用版达到25000马力,军用版更是高达40000马力。同时还在开发电力/柴油混动车头。
为了承载如此巨大的列车,就不能在现有的铁轨上进行修改,而是要重新修建铁轨,传统枕木也无法承受如此巨大的重量,所以超级高铁的枕木全部都由预制的混凝土制成。考虑到传统木质枕木有一定的减震作用,使用混凝土的话还需要设计减震和弹性材料,这也让铁轨的建造极其复杂。”
“他们怎么解决?”战地女郎丹妮尔又问。
“超级高铁的路基采用创新性的‘无砟轨道技术’,也就是使用混凝土、沥青和混合材料,代替碎石铺成的坚固路基。”
“这也太超前了。”临来时做足了功课的战地女郎丹妮尔记得好像这个概念直到1980年才被联邦德国首次运用到铁路建设上,之后陆续被世界各国铁路系统采用。
“他们造出样车了吗?”女军医卡罗尔·贝克问道。
“民用版没有,但军用版已经完成。”女记者环视众人:“可是最大的问题是无砟轨道。到现在他们只铺设了数公里的实验轨道。”
“因为什么?”德意志女明星安妮莉丝·阿克曼急忙追问。
“因为太贵。”女记者说道:“超级高铁项目造价极其昂贵,即便是建造超级高铁欧洲段,预估的建造费用就高达120亿帝国马克,要知道虎式坦克的价格也不是30万,也就是说仅是欧洲段的铁路建设就能购买4万辆虎式坦克(而在整个战争期间,德国也不过生产了1300辆虎式坦克)。”
“那怎么办,这列sa3快速列车现在根本开不出制造工厂。即便二战结束,无砟轨道也不见得能铺设完毕。我们等不了这么久。”女军医略显慌乱的说道。
“这个嘛,大家别担心。”战地女郎丹妮尔似乎早有对策:“饭要一口一口的吃。稳步推进剧情,先搞到这列军用版sa3快速列车再说。”
“好的。”对此,女记者已经有了初步的计划。
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