来说是很充足的,华东电力公司给各工厂供应的也是廉价的电力,为各工厂减少了生产成本。
一些工厂同时还自己建设水电站,例如一些工厂附近就有小水电资源,只要写个申请,上面派人核查一下可行姓,没有发现建设水电站回引起什么负面的后果,企业自己就能建电站。
铁路方面的建设也加快了,由于工业发展突然进入一个暴利时期,民族资本飞速增加,资金多了,铁路方面自然也就有钱了。
当前中国的铁路已经基本上形成了一个框架。
华东自治七省内部的铁路网正在修建,每个县城都在修铁路支线,一旦铁路网修成,华东自治七省内部的交通将十分方便。
而在华东自治七省之外,从江西、广东都可以连接到湖北、湖南、四川,而京浦铁路可以连接江苏、山东、河北,京奉铁路又可以连接东北。
陇海铁路可以让华东自治七省连通河南。
华东自治七省内部的铁路网是肯定要修建的,而通往外省的铁路,则是增修陇海铁路,将陇海铁路延伸到陕西。
同时铁路将往广西、贵州、云南三省方向修,以打通这三省的交通线,让这三省的原材料能够运出来。
但外省铁路的主要修建方向是湖南、湖北、四川三省,这三省是汉人活动的主要区域,这三个省的铁路支线完善之后,可以极大的带动这三省的经济。
这三个省是农业大省,也是人口大省,矿产同样不少。因此广西、贵州、云南三省只是修一条干线,而湖南、湖北、四川三省则是大修支线,预计在五年之内将此三省每个县城的铁路支线都修起来。
山西方面则将修一条铁路到到陕西、甘肃两省。
这些铁路修完后,华东自治七省和各省基本上能够连通。
同时,公路、大桥、水利也在到处修建,工程队已经暴增到了上百支,对工人的需求量有所增加。
在工业上也对工人的需求量大大增加,一时间,华东自治七省突然出现了劳工荒。
应对劳工荒,夏钧自然有他的办法。
首先,夏钧下达了新的最低工资指标,工人最低工资从两元增加到了三元。其次,就是增加粮食种植面积,将非机耕粮食种植排挤出市场,以此吸纳农业人口进入城市。
最低工资标准提高,不过工作时间也延长到了9个小时,但还让那些工人欢呼了许久。
而对于那些实业家们来说,目前是暴利时期,最低工资提高一块钱是能够接受的,而且提了最低工资后,利润还是比以前高出许多。
另外节假曰加班,工资一律两倍。
工厂对此也大多能接受,现在生产多少就赚多少,加班之下的工人薪金支付状态下,依旧有足够利润。
华东自治七省已经变成了一个大工地、大工厂,人们都忙着做事,基本
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