这准备措施,可得提前做好了,拉弹药,拉战防炮的马死了,和丢炮差的也不多。
战防炮营的装备先上,人后上,然后是高射机枪排,准备营的步兵排到了最后,花费了几个小时,所有部队才登车完毕,每个车厢驻扎一个排到两个排不等的步兵,战防炮大概要两个车厢才能装的下一个排。
张炜和一连长邱伟一起,进驻了第一节车厢,全体人员登车完毕,合上了车厢门,闭合了锁扣,只留下了一一小部分通风口,车厢进入了一片灰暗的状态,牵引的机车头缓缓发动蒸汽机,带动着曲轴,巨大的鸣笛声过后,整列军车开出了站台,向着预定的目标行进……
火车先沿着平汉线行驶,再逐次转道,开往湖南,张炜所部重装备比较多,所以这次军列换路不换车,也不换人,也就是说张炜手下的士兵们不用大动干戈的换乘其他火车,需要补给,在停车之时就地到停车的车站购买即可,整个长途旅行中的绝大部分时间,准备营的士兵们是呆在车厢中的。
突击纵队的大半部队撤走,在豫南,只有邱疯子率领着战车营和纵队部在配合友军作战,打的很艰难,就在张炜率领部队撤走不久,日军对第一军,信阳和罗山一带防线展开了大规模的进攻,重炮和飞机轮流攻击第一军阵地。
张炜在辛庄战斗的时候,日军的主力部队其实尚未到达展开完毕,所以才以较少的兵力发起突袭,而今,日军主力已经到位,随即展开了大兵团攻击。
信阳一线,打成了一锅粥,邱疯子率领战车营,与第一军互相配合,在炮火中和日军展开了对攻。
第一军的部队缺少步坦协同经验,远不如和战车配合了多次的准备营熟练。
日军的战斗素质,反坦克武器和战术都远强于中国军队之上,在这种情况下,突击纵队的战车营在取得不少战果的同时连连损失。
战场上,突击纵队的战车营一发起攻击或反击,第一轮战车冲击下,直接遭到攻击的日军很难支撑住,因为在一线阵地上通常没有布置反坦克武器。
可由于步兵配合战车的意识太差,战车第一轮迅猛的攻势之后,日军便发现中国军队的战车附近缺少步兵,随即调来了反坦克炮甚至是组织步兵爆破,缺少了步兵配合的坦克也是独木难支。
战车部队的第一轮攻势取得胜利后,就会被日军反击回来,同时伴随着战车的损失。
从兰封到豫南,突击纵队的战车营不断配属给步兵部队作战,除了和准备营配合的那会儿由于张炜的重视而配合的较好外,其余的步坦协同战斗几乎是大同小异的结果和失误。
坦克上了步兵不上,坦克冲,步兵慢冲甚至不冲,有的步兵指挥官主观意识的认为坦克炮大甲厚,觉得日军步兵凭借血肉之躯和步兵武器是对付不了坦克的,不愿意也不想派人配合。
最后的结果只能是功败垂成,浪费战机,坦克兵车毁人亡。
而且由于基层士兵素质太差,在兰封会战围攻阶段,战车营在配合友军作战时,甚至出现了步兵部队把国军坦克当成日军坦克的情况,差点造成了部队的溃散和混乱!
整个兰封会战,除了与准备营配合外,突击纵队的战车运用,是比较失败的。
请收藏:https://m.xc00.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)