造路基铺设枕木,就是艰难的工程。
所以,即便我们现在有专业工人了,如此就能在土质松软的诺夫戈梅利建铁路?我本就是这片沼泽土生土长的乡民,我不得不怀疑。”
但在松软土地上,也存在相对硬化的道路!”佩罗尼斯基自信的回应道,“我虽然进入沼泽地才第三周,对这一带的地质有所了解!即便我不住在沼泽地,也长期工作生活在沼泽地外围。莫济里的自然条件一样多泥泞,并不妨碍伟大祖国在伟大的国土上修筑铁路!”
佩罗尼斯基可以把词说的大气些,用以也很明显,就是增加自己发言的硬气。
卡维茨基本想再质问一番,不曾想,自己已然被一百多双眼睛盯着,尤其是别列科夫本人。那是什么眼神?像是疑问,又像是警告。
“没错!我可不是铁路工人,修铁路的问题上我本来就是一无所知!”扪心自问一番,卡维茨基索性不再质问,省的弄得自己是个刻薄的人。
他最终问道:“所以!尊敬的佩罗尼斯基同志!你是专业人士,认为这铁路是十足的把握?”
“当然!我其实认为,只要兵工厂和木工作坊开工造材料,我们工人就能在极短时间内把路修好!”佩罗尼斯基有一说一,他这是纯粹的自信,更知晓自己的能力也完全足够。
里固施科夫很是满意,他内心满足,就顺嘴说道:“虽然这坦克发动机耗油大一些,其一次性运输的物资一样巨大。如若出现紧急情况,仅靠卡车难以快速运输大宗货物,火车的优势也就有了。
也许平日里我们也不一定必须使用内燃机车头,只要能在轨道上稳定拉动车厢即可。我看,一般的小宗运输,使用马匹拉动车厢也完全合适的。”
嘿嘿!他这个建议甚是有趣。杨明志不禁笑出声,让几匹马去拉车厢,当年紫禁城里的老太后就这么玩过!
其实里固施科夫的这个想法其实也没什么毛病,这铁路从理念上就是“矿山运输”级别的,而从矿井里把煤炭之类的矿石运出来,不少矿场可是豢养了些毛驴和小矮马。
但沃曼斯基果断表示不服,他一脸气氛的站起来无视什么礼仪,嚷嚷着,胡须都被吹的老高。
“不行!我反对这项决定,我的马匹是骑兵的坐骑!不是驮骡!”
“我这只是个假设!假设而已!”里固施科夫再三强调这一点,沃曼斯基并不太信服。
因为这显而易见,若是火车头因故坏损,蒸汽机又不存在,能拉动车厢的也只剩下马匹。
场面非常尴尬,是萨林奇金站出来终止了这场尴尬,他站出来,也不多言语,直接拍板决定——铁路系统一定要有!
“这场会议后,我们就开始建造铁路系统吧!已经没有什么好争执的了!火车头的问题可以再慢慢谈,首先我们要把轨道造好。我们要首先建造铁匠村到鲶鱼村和温泉区的铁路,尤其要保证原料能运到化肥厂保证肥料的量产。待这一切解决,我们再尽可能的把我们的所有据点连接,甚至是霍姆尼奇兵站!”
萨林奇金满口雄心壮志,杨明志不得不担忧。自己是想修铁路,这位可好,先不说会遇到怎样的问题,他先是画了一个大饼,若是铁匠村真和近四十公里外的霍姆尼奇废墟铁路相连,那么,拿出废墟可真的要变成一处大军营了!
这一天的会议,正是伴随着冗长的报告,还有不停的争吵讨论,直到太阳落山才告一段落。
与会的代表人很多,真正提出了值得商榷的问题的,却只有那几个。
有问题就在会议上讨论!萨林奇金很喜欢这种模式,回到了办公室,他的手头上也多了好几份文件——皆是会上值得商榷的提案。
通过投票,大家对于问题都有了表态,最终也只不过是由他这位书记和市长柳得巴廖夫再合计一下,签名盖章批准罢了。但这也绝得这么简单,两人和他们的幕僚,不得不在会议结束后再开一小会,诸如建造铁路系统、化肥分配问题、建立骑兵部队等问题,再研讨一番……
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