,当看到气象台实时刷新的监测结果之后,这几位监测人员又放心了。
至少,在全市范围内,空气的质量正在总体好转。
而后,各省交通厅就收到来自省委常委的一份决议,并要求他们将此决议下发到下直属各部门。
两天后,分三批,全面更换全国各地级市的汽油发动机公共交通巴士,会有一批新的石墨稀电池巴士投入使用,现有的汽油发动机公共交通巴士将统一开往某个汽车堆场,静等有关汽车厂商对它们进行能动力改造。
“哇,这一次的动静不亚于政府用车大更换哦!”当王易从许关林口中得知这个消息,也有些意外:“我之前还在说,为什么上面先动政府用车,不动这交通车,原来是第二步。”
许关林笑道:“先动政府车,让市民们看到上层领导的决心,也实地感受到换车之后的空气改善,再来动这交通巴士,就多少会配合一下,少发点牢骚。”
“而且这些公共交通巴士的成本远比一般的小汽车要高,若是全部更换,难免政府的财政吃紧,现在这分批来,刚好也是将第一批的私家车提车款顶上,不至于太吃紧。”
“据我所知,两天后首先更换的,是目前人流量最大,车次也最多的1-9路公交车,听说新的石墨稀电池公交车的座位数更多,空间更宽。”
王易耸耸肩:“反正对七一来说,不管是公交车电池,还是小轿车电池,都是一样的。”
许关林笑着发出邀请:“想不想试坐一下?我这里有一个试坐的邀请。”
王易马上应下:“可以啊!”
于是,第三天的一早,王易戴上墨镜,开车来到许关林说好的1路公交车试坐地点。
看到这崭新的公交车,王易眼睛亮了。
很漂亮,很大气。
再上车找座位坐下,硬塑料的位置比较宽,前后排稍稍有点挤,但核定人数估计比普通公交车要多一些。
当然最重要的,是没有那种浓浓的汽油味。
再等半小时,他和许关林一起随着前来搭车的市民们一起,随着车辆驶出了车站。
启动快,噪音小,而且开动时很轻松,没有一般巴士那种吃力感。
等大巴驶到第二站,王易和许关林下了车,相视一笑,许关林道:“我现在有点喜欢这种公交车了。跑起来挺快。”
“关键还是公交车道规划得好,没有太多行人和车辆来抢道,速度就快。”王易很中肯地评论:“我们这种在中间设置栏车的做法,还是有一定效果的,至少行人不会很突兀地出现在行车路上。”
相信,会有越来越多的市民们喜欢这种环保的公交车。
至于更高级一点的磁浮汽车,王易觉得那样的成本太高,目前还不适合在发展中的华夏国全面铺开。
等到了下午,他登录自己的微博,惊讶地发现有不少人在@自己,表示今天意外地坐上了一种新型的石墨稀电池公交车,是不是以后,汽油公交车将迅速被这种石墨稀电池公交车所代替?因为这种公交车在站台停下时,大家都感觉没有平时那种强烈的尾气。
这种事情,你们问我干嘛?你们应该问交管部门啊!
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