,也算过的去。至少,德军舰载机和飞行员们的表xiàn,并不次于美国人。
被动挨打从来不是德国人的性格中,一些“海骑士”惊险的躲过“麻雀”的追踪之后,在飞行技术上从来不落后于任何人的德国飞行员开始了还击。
锁定雷达中的目标,RK-334空空导弹呼啸而出。但“海骑士”在遭遇首轮打击后,阵型过散,RK-334的单枚追踪对于动力和高空机动性都相当出色的J-15A“鹰”来说,甩掉它并不难。
两架“鹰”被击落,这让德国海军飞行员们的通讯频道中响起了数声欢呼。一直以来,J-15在各国舰载机中的超强性能都是公认的,能够在公海舰队的首战就击落“鹰”,也的确值得德国人小兴奋一下。
可这样超视距的打击机会,对于双方来说都只有这么一次。即便是犹大海军有Y/D-3“火眼”助阵,但“平衡木”的视角缺陷使其在这样的对冲战中,发挥极其有限,倒是火眼的副职――电子干扰在双方舰载机进入狗斗距离之后,发挥出了更有效的作用。
拼战机性能,拼视距外打击,无论是“欧联”的哪国海军飞行员,对上“鹰”式,都会有些心虚。但“狗斗”,从来都是德国飞行员的特长。在苏德战场上,德国空军出现了数十位超级王牌飞行员(击落敌机一百架以上),最多的几位,击落数字甚至超过三百。这样的战绩,在空战进入喷气式时代之后,几乎是不可思议的。
大汉海军第一王牌,保持着海军飞行员击落纪录的高剑少将,击落敌机的数字也仅是一百七十余架。这其中还有相当部分是面对老式螺旋战机时取得的。而且高剑已经升任皇家海军飞行学院院长,离开了一线战场,其战绩注定已经锁死。
犹大海军的飞行员也并非都是初哥,红盾舰队组建之后,大多时候都是与皇家海军同步训练。亦相继参加了地中海和解放英伦的数次战役,很多舰载机飞行员更是直接由皇家空军中犹太裔飞行员直接转入。
空战开始变得更加惨烈,二十余架F-277“海骑士”与三十多架J-15A“鹰”在六千到九千米的高空中上捉对厮战,上演着人类之间最高端的自相残杀。
而双方的另一类机群,G-4“天鹰”和Fug-282“海王星”攻击机,不约而同的选择了低空突进,躲避空空导弹的打击。
区别只在于数量上,三十二架“天鹰”对十四架“海王星”在距海面仅有数百米的低空相遇,可惜双方携带的大多数都是空舰和空地弹药。无论是“海王星”的FX-1400空舰导弹还是“天鹰”的“海矛”反舰导弹,都不适合攻击敌人飞机。
但攻击机之所以称为攻击机,就是因为其攻击手段
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