的车进不来,整个城市一下就被封闭了起来,可想而知引起的后果有多么严重。据估算,这次车辆大罢工的直接经济损失大概在五六千万以上,这还是最保守的估计。
有货车的带动,很多私家车也加入了罢工的队伍,一是因为车真走不动,二是确实因为这事而愤慨,二十万对于环境的破坏来说,等于杯水车薪。甚至他妈连杯水车薪都算不上,这简直就是侮辱人民的智商。
再联系到现在的食品安全问题,信用危机问题,甚至有人还联系到贪污**问题。这些**裸的问题的存在,让人民的愤怒情绪终于被引爆,由交通堵塞引起的交通瘫痪,这事在省里,甚至全国都作了报道。
一次堵车,能让全国新闻联播都做报道,这就可想而知这次堵车有多么严重。交通部都对省交通厅下了信函,询问具体的情况。交通厅就勒令市里交通局调查情况。
烟威市委市政府对本次的堵车事件也展开了广泛的讨论,调查询问原因,勒令交警从重处罚肇事车辆。
在交警大队,停车场整齐的摆放着十一辆半挂车,这些都是堵塞交通的罪魁祸,被交警雇佣拖车,拖了回来。这些车的车主到现在一个都没有出现。这更让交警队的领导头疼。因为上峰已经下了命令,彻查事件起因,严惩肇事者,罪魁祸。
这些车的车老板,现在都围在林成办公室,林成给几人散了烟,“老张,车放交警队,心疼吧?嗯?”
叫老张的人听到林成的询问,咧嘴一笑,“疼,三四万块钱的车丢了当然心疼,哈哈。”言语中却没有一丝心疼的意味。
“林总,多亏了你支招用最老,最旧的车老干这个活,哈哈,其实这车我本来就打算去打报废的,不过此时报废正好,省的打报告了。不过就是可惜了那十多吨废铁。”
“哈哈哈哈。”众人都哈哈大笑。
货车跟小轿车不一样,货车是有报废年限的。按规定是十年为报废期,不过在车况好的情况下,过十年的货车,可以打个延缓,一共可以延缓五年,也就是说货车的最高报废年限不能过十五年。
而这次执行堵路任务的车辆都是属于老旧车辆,基本上都跟报废期非常接近了。货车,没有个好开,谁家的货车也不能当祖宗供着,货车就是拉货的,所以一般七八年的车,基本都旧的不成样子了,审车不找人根本就不好过。更别说那些十几年的车了。
半挂车的价格,那真是天上地下,一辆新挂车,连头带盘子大概四十万,当然这里说的都是二拖三的六轴车,如果是七八年的一拖二的四轴车,那价格也就是五六万块钱。四轴车都是临近淘汰的边缘了。十年以上的四轴挂车,也就是比废铁价稍微高点而已。十二吨的车,就是二万四千斤,废
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