国性的效应。
十月十号这天,整个烟威的交通和运输彻底陷入了瘫痪,很多大车抛锚在加油站门口,不是不给我们加油吗?那对不起,我的车没油了,走不动了,只能停在这里了。大车把加油站的进出口一堵,小车也没法加油,在进出市区的主干路上,各个加油站,还有高出入口,高加油站上,都是一个场面,反正整个烟威的货运市场整个瘫痪。
一些散户车辆还有交运、西明等大运输集团也纷纷遭遇加不上油的尴尬,只能被迫停运。
很多工厂的库存,积聚增加,已经到了仓库放不下的地步。
市政府的电话,差点被打爆,不是报告拥堵,就是报告加不上油,再就是工厂找不到车辆拉货。
以前被人瞧不起的车司机,臭车夫,这次终于扬眉吐气了一把。
烟威货运车辆罢工的第二天,很多外地的货运公司,也纷纷投入到罢工的行列中。其实大家也不想罢工,但是一是现在活不好干,二也是最重要的就是现在有活了,但是却加不上油了,大家的激愤情绪,在蔓延,全国上下,对两大油企的骂声一片。
烟威的这种大车罢工的场面已经有过一回了,新闻联播都给予了报道。这次的范围更广,影响更大,不过只有烟威市是有组织的大面积的,而很多罢工的地方,只是单一的或者几个货运公司的罢工,根本没有什么影响力,但是却成功的引爆了人们对于两大油企的愤恨情绪。
有组织的和没组织的,差别真是太大了,很多人都想有样学样,也成立一个运输者协会,但是没组织的人,都不会想到运输协会成立之艰难。
罢工实行到第六天,市政府已经不堪众多企业和个人的压力,主动找到了运输者协会,勒令赶紧停止罢工的行为。
勒令?这是什么词,林成听到这个词的时候,平时不火的他也是火气大旺。什么叫勒令,运输者日子不好过,不挣钱,你怎么不勒令厂矿企业把运费给提上来?老百姓对加油站有油不加的行为感到不满,你怎么不勒令让他关门倒闭?
欺软怕硬的主,对老子耍起了威风。
不听,继续罢工,什么时候态度好了,再说。
第八天的时候,市政府终于服了软,跟运输协会说了好话,请求他们看在国计民生的份上,赶紧恢复秩序。
林成一听这个话,这才像个人话。其实林成也知道,政府也是受不了省里的压力了,先恢复交通再说,别的都可以商量。
你要商量,我就不怕你商量,我们车辆拉货,不吃公家饭,挣得辛苦钱,更不用看政府脸色。就算你要制裁我,只能通过交警,载限罚款呗,那行,回头我就能找到地方为罚款买单。
企业不是要拉货吗?多一公斤都不拉,价格还要给我提上去,要不继续罢工。我不载,不限,你抓我什么?再说你要是无理取闹,非要说我车太脏不允许上路,那我再给你来个大罢工,我看你政府的威信如何树立?
人不犯我,我不犯人。人若犯我,我必犯人。
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